Ved langvarig bruk av transportbånd er det uunngåelig å støte på langsgående rivning, sprekker og skader på overflaten av transportbåndet. Vi omtaler dette som konvensjonelle skader på transportbåndet, og hver gang vi ser denne situasjonen er det veldig hodepine. Hvis det er lett, må det gjøres noen kalde vulkaniseringsreparasjoner, og hvis det er tungt, må beltet skiftes og varme vulkaniseringsskjøter må lages. Ikke bare forårsaker det problemer for en selv, men enda viktigere, det forårsaker unødvendige økonomiske tap for bedriften.
Hvordan unngå at disse situasjonene oppstår? La oss kort analysere årsakene bak det.
1, Årsak til langsgående riving av transportbånd:
(1) Vibrasjoner og støt kan føre til at festene løsner og løsner, noe som resulterer i at kullrørforingsplater, styreplater og andre komponenter faller.
(2) Fremmedlegemer er blandet inn i materialet, som er harde og kantete, og kullrennen blokkeres og klemmes.
(3) Valsen mangler og rullerammen er ripet opp.
(4) Transportbåndet er sterkt feiljustert og fanget opp av stativet.
(5) Renseren rulles inn i trommelen (returrenseren), og boltene er løse, noe som indikerer tegn på sprett.
2, grunner til at transportbåndet sprekker:
(1) På grunn av romlige begrensninger har transportbåndet flere bøyninger.
(2) Ved felles vulkanisering har det vært to eller flere vulkaniseringer på grunn av ulike årsaker.
3, Årsaker til riving av vulkaniseringsskjøter på transportbånd:
(1) Diameteren til den omdirigerte trommelen er liten, og bøyespenningen som bæres av transportbåndet er stor.
(2) Kvaliteten på vulkaniserte skjøter på transportbånd er dårlig, spesielt for de som er vulkanisert mer enn to ganger. Styrken til leddene reduseres betydelig, eller lerretslaget kuttes eller poleres under liming, noe som resulterer i en reduksjon i styrke.
(3) For reversible transportører, på grunn av det faktum at de bare kan overlappe i én retning, blir de lett ripet opp av skarpe hjørner av utstyr som rengjøringsmidler og avlastere på beltet.
(4) Transportøren har en kort arbeidssyklus, hyppig start og høy øyeblikkelig spenning.
4, Årsaker til skade på limoverflaten dekket av transportbåndet:
(1) Spalten mellom foringsplaten til materialføringssporet og tapen er ikke passende, noe som forårsaker unormal slitasje eller fremmedlegemer innebygd i spalten, noe som resulterer i unormal slitasje eller riper.
(2) Materialstrømningshastigheten ved styresporet er inkonsistent med hastigheten til transportbåndet, noe som resulterer i et stort fall og akselererer slitasjen på limoverflaten.
(3) Rullen er skadet, noe som forårsaker unormal slitasje eller riper på tapen.
(4) Brudd på forskrifter, sveiseslaggforbrenninger ved vedlikehold, og riper på rengjøringsutstyr.
(5) Glatt tape kan også forårsake unormal slitasje på tapen.
De vanligste problemene ved bruk av transportbånd er: riper av fremmedlegemer, lokale skader på fremmedlegemer, slitasje, perforering osv.
Vanligvis er transportbånd lokalt skadet på grunn av fremmedlegemer. I henhold til tradisjonelle metoder må de demonteres, repareres, varmes opp, vulkaniseres eller kasseres for erstatning.
Reparasjonsmaterialer av polymergummi kan brukes, som har supersterk vedheft, utmerket slitestyrke og utmerket strekkytelse. Ved å bruke polymergummi-reparasjonsmaterialer repareres ripene på transportbåndet av gummi på stedet uten demontering og varmevulkanisering. Reparasjonskostnadene er lave og tiden er kort, og unngår betydelige tap forårsaket av skroting, utskifting og langvarig nedleggelse. Dessuten kan det reparerte transportbåndet fullt ut nå levetiden til en ny transportør.
Tykkelsen på reparasjonsbelegget er kontrollerbar, danner seg raskt, og påføringstiden er kort. Det herdede belegget har høy kohesiv styrke, strekkstyrke, avrivningsstyrke og god hardhet, seighet og forlengelse. Det kan i stor grad forenkle reparasjonskonstruksjonsprosessen, har god selvutjevnende ytelse og et lyst utseende. Den kan raskt reparere skadede gummitransportbånd og gummiprodukter, samt forbelegge et beskyttende lag på overflaten av produktene for å forlenge levetiden.
